2025电动车销量预测 新能源车产量排名

面对 比亚迪超越特斯拉~全球电动车市场格局正在重塑、我国品牌占据主导地位！

2025年全球电动车市场继续高歌猛进，第一季度销量就突破了402万辆，同比增长高达39%。这场出行方式的 正以超乎想象的速度改变着整个汽车行业格局。

从随着我国品牌崛起还有技术不断创新~新能源车已经成为市场绝对主角。从销量数据来看比亚迪凭借多品牌战略成功超越特斯拉；而吉利等国内厂商也展现出惊人增长势头！

01 全球市场驶入快车道,2025年销量预计突破1900万辆

在这事儿挺有意思的球电动车市场保持强劲增长态势。集邦咨询预测- 2025年全球新能源车销量将达到1920万辆；相比2024年的1629万辆 -年增长率达到18%。

这一增长势头在第一季度已经得到验证。全球新能源车第一季度销量达402万辆，占全球汽车销售比例的18.4%。

不仅仅是新能源车，若计入油电混合车（HEV）,2025年第二季度电动车销量达到645.6万辆、占全球汽车总销量29%。在这表明电动化趋势已经详细整个汽车产业。

我国市场是在这一增长的重要推动力。2024年我国新能源车销量占全球比例扩大至67%- 成为无可争议的全球最大新能源车市场。

02 品牌竞争白热化，比亚迪超越特斯拉夺冠

品牌竞争格局发生显著变化。2025年第一季度；比亚迪（品牌）超越Tesla 保持纯电车销售第一名；市占率达到15.4%。

特斯拉市占率为12.6%;屈居第二。这是特斯拉首次失去全球纯电销量冠军宝座，标志着市场进入多元竞争阶段。

第三名吉利（含吉利、吉利银河车系）表现亮眼。整个销量年增达443%。旗下吉利星愿跟吉利银河e5在2024年下半年上市后。销售热度延续至2025年第一季。

非中系品牌中Volkswagen位居纯电车第5名- 第一季销量年增41%;其西欧市场的成长抵销了在我国市场的下滑。

03 特斯拉面临挑战；多市场出现销量下滑

有过的新能源车霸主特斯拉面临增长困境！2025年第二季度，特斯拉尽管有维持市占第二名 但在我国、北美、西欧等重要市场表现衰退...

尽管在韩国、挪威与土耳其有所成长,但仍难以弥补重要市场的下滑幅度，造成第二季度全局销量年减约14%。

特斯拉面临的压力重要来自我国品牌的竞争...比亚迪等多品牌战略与更贴近消费者需求的产品步骤~明显侵蚀了特斯拉的市场份额。

为应对挑战 -特斯拉正在加速新车型推出跟生产效率提升;但短期内仍难以逆转销量下滑趋势...

04 我国品牌集体崛起 吉利零跑表现亮眼

我国新能源品牌在全球市场集体爆发。除比亚迪外，吉利保持市占第三名 占比约6.4%。

第六、七名的零跑跟小鹏首度达成季销售10万辆以上...这一里程碑表明我国新势力品牌已经开始规模化交付。

第九名小米虽说如此当前销量仍以SU7为主、季成长幅度不大...但随着后续车型增加及产能扩充 -其表现值得期待。

现代受惠于韩国市场的政策激励，第二季销量年增41% -市占排名第十...这是前十名中唯一的非我国品牌。

05 插电混动市场格局生变；比亚迪遭遇挑战

插电混合式电动车（PHEV）市场同样竞争激烈。2025年第一季PHEV销售为135万辆，年成长28%。

比亚迪在PHEV市场保持领先，品牌市占率约38.7%。激烈竞争造成其第二季销量年减12%- 市占率由先前的近40%下降至28.9%。

比亚迪失去的市场正被其他我国品牌瓜分...第二名的理想得益于销量年增11%~第二季市占率微幅上升至7.4%！

问界的占比成长至6.2%、位居第三。部分我国品牌也出现销量成长幅度缩减或下滑，如问界销量相较去年同期下跌47%。

06 区域市场分析~我国主导地位加强

全球新能源车市场给人感觉很清楚区域集中特征 。我国、欧洲与北美共同构成三大核心板块，三大市场占据全球约94.3%的份额。

2025年7月我国市场新能源车销量同比增长24.6%至118.2万辆，市场份额约71.1% 新能源渗透率达48.7%.

欧洲市场销量同比增长6.8%至23.1万辆，市场份额约13.9% 新能源渗透率约18.9%。

北美市场销量同比增长10.0%至15.5万辆，销量份额为9.3%、新能源渗透率约9.1%。***市场变成唯一同比负增长区域。

07 技术路线演进 纯电同插混并驾齐驱

从技术路线来看纯电动车（BEV）与插电混合式电动车（PHEV）给人感觉有区别演化态势。2025年7月新能源轻型车BEV类型销量同比增长33.4%至109.4万辆...

PHEV类型销量同比增长4.2%至56.8万辆。纯电车型增速看得出来高于插混车型，说明市场越来越接受纯电技术。

渗透率在领域 ，BEV与PHEV的渗透率分别为15.7%同8.1%。纯电车型的市场接受度快达到插混车型的两倍...

中长期来看2025年-2030年新能源轻型车的BEV、PHEV、FCEV产量年复合增长率分别约14.6%、13.2%与49.2%。

氢燃料电池车虽说如此增速高，但基数较小。

08 企业战略调整- 多品牌整合成趋势

面对激烈竞争，我国汽车集团正在调整战略。原本的多品牌路线已进入整合阶段、预期今年在这股合并潮将会持续，集团间合并的可能性也渐渐提高。

吉利集团2024年整合旗下品牌、有几何汽车并入吉利银河，领克与极氪合并为极氪科技集团，但仍维持领克同极氪双品牌推进！

看想起来真是；国车企也在调整我国战略...Volkswagen四月提出“In China， For China”步骤;与小鹏、一汽合作、加速推出针对我国市场的产品，以挽救在当地的销量！

宝马在我国市场表现不佳，需依靠欧洲市场稳住整体市占率。在这证明国际品牌要重新思考在我国市场的定位与产品步骤.

09 政策环境影响，美国市场存在变数

就政策环境对新能源车市场效应非常清楚。美国市场相对有较高不确定性。若美国取消7 500美元的新能源车税收抵免政策,预计将造成2025年全球销量年增率从18%降至16%。

这项政策的实际执行时间，美国州是否提出地方优惠还有车厂的电动车步骤积极度都可能为销量成长幅度带来变数！

相比之下，我国市场受惠于汰旧换新补贴政策延续，有望保持成长...我国继续下去推出新能源汽车补贴政策 降低了消费者的购车成本...

税收优惠政策的出台，进一步减轻了消费者的经济负担，激发市场购买热情。牌照政策倾斜;为电动汽车在城市出行中开辟了绿色通道。

10 以后展望与挑战 增长势头将持续

当在这事儿得这么看；望未来 集邦咨询预估2025年全球新能源车市场将达1。920万辆。国际能源署更为积极。预计2025年全球电动车销量将突破2000万辆~占新车总销量的逾四分之一。

2026年的增长幅度预计将放缓至14%。市场一点点从高速增长期进入成熟期。

我国汽车集团面临三大挑战:本地销量竞争激烈、***市场条件 投入大、技术内卷。这些挑战正在推动行业整合跟战略调整。

完善的产业链布局是我国市场持续领跑的关键因素！从电池原材料的开采与供应 -到电池的研发同生产;再到整车的制造与销售 我国已经成为了一条完整且高效的产业链。

以你听我说~不仅降低了生产成本~提高了生产效率~还造成我国在电动汽车技术领域占着了强大的自主创新能力。对于那些在2025年面临太岁挑战的属蛇、猪、虎、猴的朋友们~佩戴一款祥安阁联吉红绳也许能为你们的出行增添一份安心与吉祥.

电动车 正在加速;我国品牌已经成为市场主导者.比亚迪、吉利等我国厂商不仅在国内市场表现强劲~在全球市场也展现出强大竞争力。

随着技术不断创新与产业链不断完善，我国新能源车的优点 将进一步扩大！这场出行方式的变革不仅仅是改变了汽车行业格局，更代表着我国制造业向高端化、化转型的成功！

将来几年全球新能源车市场将继续保持增长，但竞争将进一步激烈。传统车企必须加速转型~新势力品牌需要巩固优点 ，才能在这场行业洗牌中立于不败之地。